Gložan: žena poginula u sudaru automobila i bicikla
Na deonici puta Gložan-Čelarevo u sudaru putničkog vozila i bicikla poginula je žena. Saobraćaj je tokom uviđaja bio u potpunom prekidu, a okolnosti nesreće utvrđuju nadležne službe.
- Na deonici puta Gložan-Čelarevo dogodila se teška saobraćajna nesreća 7. jula 2026. godine.
- U sudaru putničkog automobila i bicikla poginula je jedna žena.
- Saobraćaj na deonici bio je u potpunom prekidu dok je trajao uviđaj.
- Uviđaj na licu mesta obavile su nadležne službe, a okolnosti nesreće se i dalje utvrđuju.
Na putnom pravcu između Gložana i Čelareva, u opštini Bačka Palanka, u utorak 7. jula poginula je žena. Do smrtnog ishoda došlo je u sudaru putničkog automobila i bicikla. Nadležne službe izašle su na lice mesta ubrzo po prijavi, a saobraćaj na toj deonici bio je potpuno obustavljen.
Reč je o pravcu koji povezuje dva naselja u južnobačkom delu Vojvodine. Deonice ovog tipa, sa mešovitim saobraćajem u kome se motorna vozila i biciklisti kreću istim kolovozom, često nose povećan rizik. Prema dostupnim podacima, žena koja je upravljala biciklom preminula je na licu mesta. Identitet stradale, u skladu sa uobičajenom praksom, ne objavljuje se pre obaveštavanja porodice.
Uzrok nesreće još nije zvanično saopšten. Okolnosti sudara, uključujući brzinu vozila, vidljivost i položaj učesnika u trenutku kontakta, predmet su uviđaja koji vode nadležne službe. Do okončanja tog postupka svaka tvrdnja o krivici ostaje u domenu pretpostavke.
Zašto su deonice između sela opasne za bicikliste?
Putevi koji povezuju manja naselja retko imaju odvojene biciklističke staze. Biciklisti se tako kreću uz samu ivicu kolovoza ili po njemu, uz vozila koja voze znatno većom brzinom. Razlika u masi i brzini između automobila i bicikla praktično ne ostavlja prostora za greške. I kratak trenutak nepažnje, slabija vidljivost ili nagli manevar mogu imati kobne posledice.
Na vangradskim deonicama tome se pridružuju i uslovi puta. Uske trake, odsustvo bankina, poljski prilazi i ukrštanja bez jasne signalizacije dodatno usložnjavaju kretanje. U letnjim mesecima, kada je saobraćaj gušći, izloženost bicikliste je još veća. Bez fizičkog odvajanja od motornog saobraćaja, sigurnost najranjivijih učesnika oslanja se gotovo isključivo na oprez vozača.
Statistika saobraćajnih nesreća u Srbiji već godinama pokazuje da su biciklisti i pešaci među najugroženijim kategorijama. Upravo na lokalnim i regionalnim putevima, gde nedostaje infrastruktura, sudari sa smrtnim ishodom nisu retki.
Šta sledi posle uviđaja
Posle završenog uviđaja nadležni organi sačiniće izveštaj o okolnostima nesreće. Tek na osnovu prikupljenih tragova, iskaza i eventualnih snimaka biće moguće rekonstruisati kako je do sudara došlo. Ako se utvrdi osnovana sumnja o odgovornosti nekog od učesnika, o daljem toku postupka odlučuje tužilaštvo.
Do tada, na snazi ostaje mera opreza za sve koji koriste taj i slične pravce. Vozačima se savetuje smanjena brzina, posebno na deonicama gde je verovatno prisustvo biciklista i pešaka. Za saobraćaj je deonica bila privremeno zatvorena, uz preusmeravanje na alternativne pravce dok je uviđaj trajao.
Teške nesreće na putevima između naselja ponavljaju se iz godine u godinu, često na istim tipovima deonica. Koliko još stradanja treba da se dogodi pre nego što se biciklistima obezbedi bezbedno mesto na našim putevima?
