Nafta skočila pet odsto posle napada na tankere u Hormuzu
Brent zatvorio dan oko tri odsto više, na 74,16 dolara, a Vašington opozvao licencu za prodaju iranske nafte posle iranskih projektilnih napada na tankere u Ormuskom moreuzu.
- Brent je zatvorio dan oko 3 odsto više, na 74,16 dolara, a posle zatvaranja prešao 75,8 dolara po barelu.
- Ministarstvo finansija SAD opozvalo je Generalnu licencu X i uvelo užu Generalnu licencu X1, bez ijedne nove prodaje iranske nafte, uz rok za obustavu poslova do 17. jula.
- Iran je u utorak, 7. jula, projektilima pogodio tankere u Ormuskom moreuzu, kroz koji prolazi oko 20 odsto svetske nafte.
Cena nafte tipa Brent skočila je oko pet odsto u utorak, pošto je Ministarstvo finansija Sjedinjenih Država opozvalo licencu koja je dozvoljavala kupovinu iranske nafte, a Iran projektilima pogodio tankere u Ormuskom moreuzu. Referentni Brent je regularno trgovanje zatvorio oko tri odsto više, na 74,16 dolara po barelu, da bi posle zatvaranja berze prešao 75,8 dolara, dok su cene rasle uporedo sa svakim novim izveštajem sa moreuza.
Odluka Vašingtona daje potezu institucionalni okvir. Ministarstvo finansija opozvalo je Generalnu licencu X i zamenilo je užom Generalnom licencom X1, koja ne dozvoljava nikakvu novu prodaju iranske nafte i ostavlja kupcima rok da obustave poslove do 17. jula. Reč je o administrativnom potezu koji nafte na tržištu ne uklanja preko noći, ali svakom trgovcu i rafineriji signalizira da je izlaganje iranskoj isporuci od sredine meseca zabranjeno.
Zašto je Ormuski moreuz toliko važan za cenu nafte?
Kroz Ormuski moreuz prolazi oko 20 odsto svetskog protoka nafte, pa je svaki incident na toj ruti direktan udar na ponudu. U utorak je iranskim projektilima pogođeno više brodova: oštećen je katarski tanker za tečni prirodni gas Al Rekayyat, kao i saudijski supertanker Wedyan, a istog dana meta je bio i neidentifikovani naftni tanker. Centralna komanda američke vojske, CENTKOM, najavila je talas udara na iranske vojne ciljeve u blizini moreuza, čime se rizik od daljeg prekida saobraćaja podiže.
Tržište ovakve vesti prevodi u premiju na rizik. Kada trgovci procene da protok kroz usko grlo može biti prekinut, cena skače pre nego što ijedan barel zaista nedostaje, jer se u cenu ugrađuje verovatnoća budućeg manjka. Skok od pet odsto u jednom danu u tom kontekstu nije preterana reakcija, već merljiva korekcija procene rizika na ruti koja nema alternativu istog kapaciteta.
Šta ovo znači za tržišta i za Srbiju
Za uvozno zavisne privrede, među kojima je i Srbija, viši Brent znači skuplju uvoznu naftu i pritisak na cene goriva, transporta i, posredno, na inflaciju. Efekat nije trenutan: rafinerije i trgovci rade sa zalihama i ugovorima čije se cene tek postepeno usklađuju, pa se puni prenos na maloprodaju obično vidi tek posle nekoliko nedelja stabilno više cene sirove nafte.
Ključno pitanje za naredne dane je da li će rok od 17. jula i najavljeni američki udari zaustaviti eskalaciju ili je dodatno raspaliti. Ako napadi na moreuzu prestanu, premija na rizik se brzo topi i cena se vraća naniže. Ako se saobraćaj kroz Ormuz i stvarno prekine, tržište bi iz procene rizika prešlo u stvarni manjak ponude, a to je scenario sa znatno višom cenom od današnjih 75 dolara.
Pratite li kako se kretanje cene nafte odražava na cene goriva u Srbiji, ili vas više zanima geopolitički rasplet oko moreuza?
