Iskakanje voza kod Luisa: tri vagona na boku, 20 povređenih
Voz sa oko 150 putnika iskočio je iz šina između Kuksbridža i Luisa u 15.54, poslednja tri vagona prevrnula su se na bok, a isti dan je u Britaniji izmereno 38,1 stepen.
Putnički voz kompanije Southern, koji je u 14.24 krenuo sa londonske stanice Viktorija za Istborn, iskočio je iz šina u 15.54 po lokalnom vremenu na pruzi između Kuksbridža i Luisa u istočnom Saseksu, a tri vagona prevrnula su se na bok pored kolosjeka. U kompoziciji je bilo oko 150 putnika, dvoje ljudi je teško povređeno, a iskakanje voza kod Luisa dogodilo se istog dana kada je u Kju Gardensu izmereno 38,1 stepen Celzijusa. Zvaničan uzrok nije potvrđen i sumnja se na defekt na kolosjeku, a to je tačka zbog koje ova nesreća ima težinu i van Britanije: čelik se na vrelini ponaša isto na svakoj pruzi, pa i na onima na kojima se ovog leta meri sličan toplotni pritisak.
Osam vagona, poslednja tri na boku
Kompozicija je imala osam vagona tipa Electrostar. Poslednja tri završila su prevrnuta pored trase, severno od tunela kod Luisa. Od ukupno oko 150 putnika, njih oko 110 bilo je u zadnja četiri vagona, dakle u delu voza koji je i stradao.
Dvoje ljudi je zadobilo teške povrede i prebačeno je u trauma centar. Još 18 putnika imalo je lakše povrede i prevezeno je u lokalne bolnice, dok su oni kojima bolničko lečenje nije bilo potrebno odvedeni u obližnji društveni centar, gde su ih preuzele partnerske službe.
Britanska transportna policija proglasila je veliku nesreću. Na teren je izašlo više od 20 vozila hitne pomoći, uz tri helikoptera, a vatrogasna služba istočnog Saseksa poslala je deset vozila i komandnu jedinicu. Deo putnika bio je zarobljen u prevrnutim vagonima, ali su do večeri svi izvučeni i evakuisani.
„Pre svega, naše misli su sa svima koje je ovaj incident pogodio”, navela je u saopštenju te službe Dominik Joanu, glavna superintendentkinja Britanske transportne policije.
Ministarka saobraćaja Hedi Aleksander oglasila se istog popodneva na društvenoj mreži:
Zahvalna sam hitnim službama koje su na licu mesta i pomažu pogođenima. Brzo radimo sa železničkom industrijom i lokalnim partnerima kako bismo pomogli putnicima.
Vlada je time preuzela koordinaciju sa prevoznicima, dok je operativni deo posla ostao na policiji i vatrogascima na terenu.
Kako su putnici opisali trenutak iskakanja
Jana Ludvig, jedna od putnica, opisala je novinarima na licu mesta koliko je sve trajalo:
Čulo se lupanje. Sve se prosto prevrnulo naglavačke. Delovalo je kao da traje jako dugo, ali verovatno je bilo desetak sekundi.
Čarli Hobden, takođe putnik iz te kompozicije, rekao je da je „delovalo kao zmija koja klizi” i da su se prevrnuli i vukli po podu vagona.
Da li je vrućina mogla da izvije šine?
Nesreća se poklopila sa najtoplijim danom godine u Britaniji. U Kju Gardensu je izmereno 38,1 stepen, a u samom Luisu 33 stepena. Vrućina na železnici ima dva poznata efekta: izvijanje šina i opuštanje kontaktne mreže. Čelična šina može da pređe 50 stepeni već kada je temperatura vazduha oko 30, jer se materijal širi i pritiska u fiksiranom koloseku.
Zvaničnog nalaza o uzroku nema. U prvim satima posle iskakanja pominjala se sumnja na defekt na kolosjeku, ali nijedna institucija to nije potvrdila, pa veza sa temperaturom za sada ostaje na nivou pitanja koje istraga mora da zatvori.
Šta ispituje RAIB
Istražni ogranak za železničke nesreće, RAIB, poslao je tim inspektora na lice mesta, uz podršku Britanske transportne policije. Njihov posao je da utvrde stanje koloseka, brzinu voza u trenutku iskakanja i redosled u kojem su vagoni napustili šine.
Saobraćaj je do kraja dana bio obustavljen između Luisa i Brajtona, Istborna, Hejvards Hita i Siforda. Prevoznik je za to područje izdao obaveštenje putnicima da ne putuju, a Britanska transportna policija je najavila da će poremećaj u okolini Luisa trajati najmanje do 22 sata.
Rok za nalaz inspektora nije saopšten.
