Štrajk ZET-a: Uber do aerodroma 56 evra, sud odlučuje

Glavni grad susedne članice Evropske unije treći dan zaredom živi bez javnog prevoza i sa neodvezenim otpadom, a odluka koja bi mogla da promeni tok sukoba stiže danas pre podne. Županijski sud u Zagrebu u 10.30 objavljuje presudu o zakonitosti štrajka u Zagrebačkom holdingu, a u 11.30 presudu o štrajku u gradskom prevozniku ZET. Za čitaoce u Srbiji to je regionalna priča sa poznatim sastojcima: sindikati traže veće plate, gradska uprava odbija da pregovara pod pritiskom, a građani plaćaju račun.

Šta danas vozi po Zagrebu?

Prema podacima koje je sindikat saopštio Hini, danas voze samo tramvaji na linijama 7 i 12, četiri autobusa na liniji 228 (Borongaj, KBC Zagreb) i ekspresna linija 330 od Velike Gorice do Glavnog kolodvora. Predsednik Sindikata vozača i prometnih djelatnika ZET-a Vladimir Jozić to je potvrdio jutros. Komunalno preduzeće Čistoća izvelo je na ulice 20 kamiona, a nekoliko radnika sa dva vozila dežura na deponiji Jakuševac, preventivno, zbog opasnosti od požara.

Zagrebački sistem javnih bicikala Bajs rasporedio je više bicikala u Novom Zagrebu, Španskom, Prečkom i Vrapču, a građani su preko platforme Idemo počeli da nude slobodna mesta u automobilima. Na Savskoj, Selskoj i Vukovarskoj saobraćaj se odvija usporeno, dok je na većini ostalih glavnih pravaca, prema Indexu, relativno protočan.

Zašto je vožnja do aerodroma skočila na 56 evra?

Index je oko 7.55 proverio cene na nekoliko relacija iz centra grada. UberX je od Glavnog kolodvora do zračne luke Franjo Tuđman tražio 55,95 evra, dok je Bolt prikazivao 43,90 evra, ali uz aktivan popust od 20 odsto. Do Dubrave UberX je tražio 34,95 evra, a Bolt 17,90. Do Prečkog razlika je bila 31,94 prema 25,90 evra, a do centra 23,93 prema 11,90 evra. Na te tri relacije Bolt je imao popust od pet odsto. Uber je korisnike upozoravao da su “cijene više nego inače”.

Iznosi važe za trenutak provere i menjaju se sa potražnjom i brojem slobodnih vozača, pa poređenje dve aplikacije treba čitati sa popustima uračunatim.

Kako je sud odlučivao do sada?

Sud je juče u oba postupka odbio zahteve za privremenu zabranu štrajka. U predmetu Zagrebačkog holdinga odlučivala je sutkinja Ksenija Jakovčević, posle ročišta koje je počelo iza 11.30. Rešenje je izrekla ovim rečima, kako prenosi N1:

“Sud donosi rješenje - odbija se prijedlog tužitelja za određivanje privremene mjere, kao i novčane tražbine.”

Prema N1, sutkinja je ocenila da je tužilac dokazao prvu pretpostavku, ali da nije učinio verovatnim razloge koji bi opravdali privremenu meru, jer razlozi nisu konkretizovani. Predmet ZET-a bio je zasebno ročište u 13 sati, a sutkinja izvestilac u njemu je Lidija Bošnjaković. Da je sud odbio zahteve i Holdinga i ZET-a, navodi Index.

Današnje presude su prvostepene. Nezadovoljna strana može da uloži žalbu Vrhovnom sudu, koji o njoj mora da odluči u roku od pet dana. Zato ni presuda kojom bi štrajk bio proglašen nezakonitim ne bi značila da tramvaji odmah izlaze na šine. Spor se vodi oko dva pitanja: da li sindikatima važi klauzula o socijalnom miru posle isteka kolektivnih ugovora, i da li je štrajk smeo da počne pre nego što su utvrđeni nužni poslovi. Kolektivni ugovor ZET-a istekao je 31. marta, a Holdinga 15. maja. Holding i sindikati su 29. jula potpisali sporazum o nastavku primene odredaba do sklapanja novog ugovora, najduže do 31. decembra. Holding smatra da tada važe sve odredbe, uključujući socijalni mir, dok sindikati to osporavaju.

Šta sindikati traže, a šta grad nudi?

Sindikati u ZET-u traže povećanje osnovice od 13 odsto, a uprava nudi 4,5 odsto uz naknadno usklađivanje sa inflacijom. Istu ponudu dao je i Zagrebački holding. Grad i uprave ističu da je osnovica početkom 2026. već porasla za 4,4 odsto i računaju da bi sa ponuđenim povećanjem i indeksacijom u godinu dana ukupno porasla oko 14 odsto. Gradonačelnik Tomislav Tomašević poručuje da ne pristaje na ucene i da je za sto sa sindikatima spreman da sedne tek kada počnu da obavljaju nužne usluge. Prema njegovim rečima, arbitraža o nužnim poslovima nije počela jer sindikati odugovlače sa imenovanjem predstavnika u tročlanoj komisiji.

Jozić je za Hinu rekao da će danas poslati ime svog predstavnika u toj komisiji. Index prenosi i njegovu izjavu upućenu gradonačelniku:

“Čekamo presudu Suda i nakon nje ćemo donijeti odluku što dalje, vjerujemo da će biti u našu korist, ali neovisno o njoj, mi smo spremni za pregovore. Već danas možemo se naći, ili kod nas u ZET-u ili u Gradskom poglavarstvu.”

Jozić je dodao, kako prenosi Index: “Ne vodi ničemu da smo oni ili mi pred kamerama i dajemo izjave. U interesu građana je da postignemo dogovor.”

Ko je objavio platne liste vozača?

Uoči presude je objavljen spisak plata vozača ZET-a, što je zaoštrilo sukob. Predsednik Sindikata autobusnog i tramvajskog prometa Hrvatska-Zagreb Goran Vučemilović obratio se članstvu i radnicima ZET-a, a Index prenosi njegovu poruku:

“Gradonačelnik je, nažalost, uspio okrenuti dio građana Zagreba protiv radnika ZET-a. Objavom platnih lista pokušalo se stvoriti slika o radnicima koja nema veze sa stvarnošću i dodatno nas suprotstaviti građanima kojima svakodnevno služimo. Tko god je neovlašteno objavio te podatke, za to će morati odgovarati. Znamo tko je slijedio taj put i bit će poduzeti odgovarajući pravni koraci.”

Vučemilović je najavio pravne korake, ali u prenetom obraćanju ne navodi ni ime osobe koja je podatke objavila ni koji su koraci u pitanju. Raspoloženje javnosti meri i Index: u anketi među njegovim čitaocima učestvovalo je više od 210.000 ljudi, a 79 odsto ne podržava štrajk.

Kakvo je stanje sa otpadom u kvartovima?

Telegraf, pozivajući se na portal Net.hr, navodi da samo sedam odsto radnika Čistoće obavlja posao, i to odvoz otpada iz bolnica, škola i vrtića. Na Trešnjevci, Knežiji i u Srednjacima gomilaju se karton, biootpad i glomazni otpad pored prepunih kontejnera. Stanovnica Trešnjevke po imenu Dubravka rekla je da uveče vidi pacove kako trče, iako ekipa Net.hr, kako se navodi, pacove nije videla. Kontejneri u okolini Svačićevog parka bili su uredni.

Josip Pavlović iz udruženja Ekologija grada upozorio je na zdravstveni rizik:

“Rizici od širenja nekakvih zaraza, od pojave dodatnih štetočina, bubašvaba, pacova, drugih problema… Sada je situacija realno takva kakva jeste, ulazimo u treći dan tog štrajka, i sada je trenutak da gradsko rukovodstvo preuzme odgovornost i da spreči nekakve veće probleme i zarazu.”

Telegraf je stanje uporedio sa napuljskom krizom oko smeća, koja je kulminirala 2007. i 2008, kada se na ulicama nakupilo oko 100.000 tona otpada, a u čišćenje je morala da uskoči vojska.